【2021年】バイクオイルのおすすめ人気ランキング7選!Amazonの高評価レビュー・口コミから徹底比較

Amazonの総合評価☆4.0以上の中から、
バイクオイルのおすすめ人気ランキング7選』を、高評価レビュー・口コミも加えてご紹介します!

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  1. 1位.バイクオイルのおすすめ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』
    1. バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』
  2. 2位.バイクオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』
    1. バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』
  3. 3位.バイクオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』
    1. バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』
  4. 4位.バイクオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』
    1. バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』
  5. 5位.バイクオイルのおすすめ│『カストロール エンジンオイル POWER1 RACING 4T 10W-50 4L』
    1. バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『カストロール エンジンオイル POWER1 RACING 4T 10W-50 4L』
  6. 6位.バイクオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 MA2】4L』
    1. バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 MA2】4L』
  7. 7位.バイクオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEG-014 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-50 SM/MA2】4L』
    1. バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEG-014 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-50 SM/MA2】4L』
  8. バイクオイルのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

1位.バイクオイルのおすすめ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』

バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』

部分合成油でコスパを考えるとこの製品にたどり着きました。
聞いたことないメーカーのものや、レーシングスペックを謡うオーバースペックで高価なものは避けました。
15W-50を選んだのは、九州で気温が高く、ロングツーリング用途が主で、高温時のエンジン保護性能を重視したからです。
2か月試して思ったのは、粘度が高すぎるのは良くないということ。
夏でもエンジンの始動性が悪くなった気がするほどの粘度。
高粘度でためしてみようとして、ちょっとやりすぎでした。
燃費は1割は悪くなりました。
エンジン音が静かになったり、振動が少なくなったりといったメリットは感じませんでした。
その後、ホンダディーラーで指定オイル(銘柄不明)に交換をしてもらった後は、エンジンのレスポンスがかなり良くなり、
エンジン音がすこし高くなった気がした。
なので、再評価します
・エンジン始動が悪くなる
・エンジンレスポンス低下(大)
・エンジン音低下(小)
・燃費低下1割
NC42で使ってみて、G1では長い山越えをするとシフトが固くなってくるがG3ではならない。でももう少し安く同等の性能でと思っていたらちょうどよいのがこれ。安物すぎて性能を損なう心配もなく本当にちょうどよい感じ。小排気量で空冷のギュンギュン回すバイクにも使ってみたらタレは早かった。水冷向きの気がする。

カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』の詳細はこちら↓

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2位.バイクオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』

バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』

今までは定番のホンダ純正のG1を入れていました。
湿式クラッチであるカブの遠心クラッチはへたなオイルを使うと滑り出すと聞いていたからです。

しかしお金のないわたしにはG1でも結構な値段のため、代用になりそうな製品を探していました。
こちらの製品は価格が安く(購入当時価格は1980円でした)、「バイク用」と銘打っているので試してみようと購入しました。
普通のバイクの湿式多板クラッチで滑らないなら安心かなと。
特に何もしないまま普通にオイル交換をして国道や山道など織り交ぜて100kmほど走ってみたところ、気になるような滑りや異音などは発生しませんでした。
今の所おかしいところは無く、快調に走っています。

鉱物油とか化学合成油とかの違いは正直言ってわたしには体感できませんでしたが、コスパはいい製品だと思います。
容器につきましても缶入りよりもずっと使いやすく、口の細い便利なノズルも付いていました。
製品の色は薄い茶色です。
使い切ったらまたリピートさせていただきます。

お読みいただきありがとうございました。

CRF1000Lとアドレス110で使用中

いやぁ…
もう数年使ってますけども、
胡散臭いんだコレがw

とても安いし、規格は通ってるし、
容器は持ちやすく注ぎやすいし、
良い点ばっかりなんですけど、

振ってみると、柔らかいんですよね。
同価格帯のパワー1より明らかにサラリとしている。

使用感はいたって普通のオイルです。
ワ○ーズなんかは最低ラインでこれの4倍近い値段なので、
まあこの価格で同じ物は絶対に作れない訳です。

100%合成油って、
一体何を合成したのか知りませんが、
タイムセールで16Lも買っちまったよ!

スーパーカブ90に使用しています。100%化学合成オイルが、この価格で買えるのが良いです。通勤からツーリングまでOKです。基本性能が高い証拠か、エンジン内の洗浄力も高く早めに汚れますが、何度かオイル交換した後にエンジンをオーバーホールするため分解したところ、細かい部分のスラッジ付着も少なくて驚きました。良いオイルほど早めに汚れると言われているのを実感しています。価格も安く基本性能が高いので通勤用のミニバイクを自分でオイル交換する方にはオススメのオイルです。何よりコストパフォーマンスが最高だと思います。

AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』の詳細はこちら↓

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3位.バイクオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』

バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』

この安さは有難い
外観なんて凹みだらけだろうが関係ない
中身が重要

今までヤフーショッピングで購入していたが、送料の関係で今回はアマゾン
にて購入
確かに凹みが多く梱包も笑えるレベルだが、昨今の過剰梱包問題を鑑みれば
上等だと思います

エコにもなるし中身さえまともなら問題になるレベルでもないし
再購入確定の一品でした

缶はどうせ潰すしこの値段は有難いと思いました

カブ(JA10)用に購入
4人でシェアして使っています、リッター換算すると650円前後です!
安いので2000キロでオイル交換をして居ます
クロスカブを3年で3万キロ乗っていますが
エンジン異音等有りませんし、今まで故障不具合等有りません
新車とは言いませんけど(笑)静かなエンジン音で満足しています
そろそろ無くなりそうなので又購入しようと思っています

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』の詳細はこちら↓

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4位.バイクオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』

バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』

お手軽な10w30鉱物油オイル、G2とG1のどちらかで悩む人は多いと思いますがそこまで気にする程の大差はありません。
安価ですが、品質に問題も無くいつも購入しています。オイル交換時は、Oリングなどと同時購入するので送料もかからず利用しやすいですね。
ショップの方から、新車の最初に入ってるのは”G1″と聞いたので、慣らし中のモンキー125の交換用に購入しました。G1で問題ないのですが、慣らしが終わったらG2を入れようと思います。G3やG4の高価なオイルより、G1を早い段階で交換する方がエンジンにはベスト、だそうです(125ccのエンジンにはオーバースペックだとか)可もなく不可もなく、純正オイルの安心感で満足しています。

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』の詳細はこちら↓

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5位.バイクオイルのおすすめ│『カストロール エンジンオイル POWER1 RACING 4T 10W-50 4L』

バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『カストロール エンジンオイル POWER1 RACING 4T 10W-50 4L』

BMW純正品は異常に高額で、頻繁な交換に抵抗感があります。
このオイルは本国では純正品として指定しているようですので安心して使用できます。
走行距離が比較的多い私のバイクにはよい判断だと思います。
以前使っていたMOTUL300Vからこれにしましたが、流石に300V程のスムーズさと
軽い回転の長持ちは望めませんでしたが、通常ツーリングなどの使用には全く問題がありません。
価格から言ってコスパは最高のレベルではないでしょうか?

カストロール エンジンオイル POWER1 RACING 4T 10W-50 4L』の詳細はこちら↓

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6位.バイクオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 MA2】4L』

バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 MA2】4L』

オイル交換後、MT-09で200kmほど走ってみました。
外気温30度強の真夏日です。

吹け上がり、メカノイズの低さはこの値段にしては上々。
リキモリやMOTUL7100と比べてもそう悪くないと思います。
ただし、リキモリもMOTULもこのオイルより遥かに粘度が高く
AZは単にシャバシャバにすることで吹け上がりを良くしている感はあります。
シフトフィーリングについてはやはりリキモリやMOTULのほうが良いです
特に水温100度を超えるような高温下では多少ギクシャクします。

直前まで使っていたリキモリ(Street)と比べると冷めにくいです
全く温度が下がらないということはないですが、高回転を常用するような乗り方は怖くてできませんでした。

気温が高い日の乗車だったのでおっかなびっくりでしたが
気温さえ下がれば気持ちよく使えるオイルだと思います。

比較対象にしたオイルは1リットル2,500円ほどするオイル達なので
値段を考えれば素晴らしいオイルだと思います。

CRF250LとGN125Hに使用
クラッチの繋がり、シフトの入りに変化ありません。
距離に対する汚れもメーカー指定オイルとの違いも感じられない、
普通に乗る分においての問題は無いと感じます、私は2000KM毎で交換しているから高価なオイルは必要としないので、
次回も購入すると思います。
追記
トライアルのTYS125Fに使用しました、ご存知の方は解るとおもいますが半クラッチを高回転で酷使するライディングにて、2000円/Lのオイルとクラッチのフィーリングに遜色ありませんでした。(元国際A級談です)
化学合成油とこの性能でこの価格は衝撃的です。今まで1万円弱のハイグレードオイルを使ってましたが遜色ないです。大型SSに使ってますがツーリングや峠で高回転域を使う程度であれば全く問題ないですよ。相性は多少はあるかもしれませんがギヤの入りも吹け上がりも軽いです。早めのオイル交換サイクルできますので、もう有名ブランドの高いオイルを使う気にならないですね。

AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 MA2】4L』の詳細はこちら↓

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7位.バイクオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEG-014 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-50 SM/MA2】4L』

バイクオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEG-014 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-50 SM/MA2】4L』

モンキーの106cc4バルブで使っています。今までホンダ合成10-40でしたがシリンダーやヘッド等が他社ですからホンダにこだわることもないのと10-40でも柔らかい気がして値段がリーズナブルなこともあり試しに購入しました。オイルを注入するだけでも流石に堅いです。始動OK、アイドリングではカムやカムチェーン関係の音は元々シャリシャリの緩い感じの音がするエンジンですがその辺が粘土が高いため落ち着いてカチッとした印象で静かです。ギアの入りもスムーズです。油温は以前より上がらない感じがします。走行時の感じもカチッとした感じで良好です。エンジンの回り方は油温が低いときは重たい感じもありますがそれがトルク感にも感じますから私にはちょうどいいです。油温が80度を超えたあたりから回り方が徐々に軽くなる感じなので私のバイクにはちょうどいい感じです。油温83度位からオイルクーラーのサーモスタットが動くのでぴったり合っています。いいオイルに出会うことが出来たと思います。最近の高性能バイクには少し違うかもしれませんがカスタムや旧車にはいいのではないかと思います。
通勤で使用しているカワサキD-TRACKER125の走行距離が10万kmを超え、このオイルに変えました。このオイルに変えるまでは、ホンダウルトラG210W-40を使用していました。
バイクのコンディションは、1000km走ると300mlくらいエンジンオイルが減って、ナンバープレートの裏はマフラーから出てくるオイルで黒くなっていました。2000km毎に、オイル交換をしていたのですが、出てくるオイルは真っ黒でした。
このオイルに変えてからは、オイルは減らなくなり、ナンバーの裏の汚れもなくなり、2000km走ったくらいでは、オイルはそんなに汚れなくなりました。

4Lで買えば、ウルトラG2より安くて、ウルトラG2とフィーリングも変わらなかったので、カワサキW800も、このオイルに変えました。

AZ(エーゼット) MEG-014 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-50 SM/MA2】4L』の詳細はこちら↓

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バイクオイルのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

バイクオイルのおすすめ人気ランキング7選』いかがでしたでしょうか?

ぜひ、お気に入りのバイクオイルを見つけて、あなたの実生活に役立ててみてくださいね!

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