【2021年】チューブラータイヤのおすすめ人気ランキング7選!Amazonの高評価レビュー・口コミから徹底比較

Amazonの総合評価☆4.0以上の中から、
チューブラータイヤのおすすめ人気ランキング7選』を、高評価レビュー・口コミも加えてご紹介します!

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  1. 1位.チューブラータイヤのおすすめ│『2本セット CONTINENTAL チューブラータイヤ GIRO(ジロ) 28″x22mm 700 x』
    1. チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『2本セット CONTINENTAL チューブラータイヤ GIRO(ジロ) 28″x22mm 700 x』
  2. 2位.チューブラータイヤのおすすめ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ ストラーダ [strada] 21-28″ ブラックトレッド』
    1. チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ ストラーダ [strada] 21-28″ ブラックトレッド』
  3. 3位.チューブラータイヤのおすすめ│『2本セット Vittoria(ビットリア) RALLY (ラリー) チューブラータイヤ RVC』
    1. チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『2本セット Vittoria(ビットリア) RALLY (ラリー) チューブラータイヤ RVC』
  4. 4位.チューブラータイヤのおすすめ│『2本セット Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』
    1. チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『2本セット Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』
  5. 5位.チューブラータイヤのおすすめ│『Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』
    1. チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』
  6. 6位.チューブラータイヤのおすすめ│『ミヤタ(MIYATA) TTP-2 チューブラーリムテープ 16mm×5m』
    1. チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『ミヤタ(MIYATA) TTP-2 チューブラーリムテープ 16mm×5m』
  7. 7位.チューブラータイヤのおすすめ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ フォーミュラー ウノ [formula uno] ブラックトレッド』
    1. チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ フォーミュラー ウノ [formula uno] ブラックトレッド』
  8. チューブラータイヤのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

1位.チューブラータイヤのおすすめ│『2本セット CONTINENTAL チューブラータイヤ GIRO(ジロ) 28″x22mm 700 x』

チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『2本セット CONTINENTAL チューブラータイヤ GIRO(ジロ) 28″x22mm 700 x』

最廉価クラスの割りに総合バランスの良いタイヤだと思います。マイナスはちょっと重い、走っても転がりが重め。乗り心地も硬め、しかし高級タイヤに較べればの話。逆に空気が抜けにくい点は、普段使いではすごく有難い。硬めの印象のせいか、MAVIC-GP4最後期リムでガチガチに組んだホイールでは、荒れた路面でも躊躇なく飛び込んで行ける「ような気がする」。もちろん突き上げ感すごいけど…。万円クラスタイヤのように、チューブラーだからと余計な気を使わず気軽に走れるのは有難い。
サイクリングコースのみを走っていますので、必ずしも的を射た感想かどうかはわかりませんが、個人的にはコストパフォーマンスの良いタイヤだと思います。レースで使うのは少々無理があるとは思いますが。

2本セット CONTINENTAL チューブラータイヤ GIRO(ジロ) 28″x22mm 700 x』の詳細はこちら↓

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2位.チューブラータイヤのおすすめ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ ストラーダ [strada] 21-28″ ブラックトレッド』

チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ ストラーダ [strada] 21-28″ ブラックトレッド』

ロードをレストアの際に購入しました。
元々ヴイットリアのオリンピオニコが付いていましたので今回もヴイットリアで統一しました。

元々ヴイットリアのタイヤを良く愛用することも有って使用していますがゆっくり走ったりする分にはさして問題は有りません。

街乗りもほぼしませんがライフも良さそうなので満足しています。

転がりに関しては、チューブレス、クリンチャーとは別次元。バイクコントロールがしやすくなりました。そして軽いしやすい。

まるで横滑りしているんじゃないかってくらい快適です。

練習用のために購入しましたがレースで使っても問題なくらい軽い。
これがコルサやコルサスピードになった時どれだけ変わるのかも気になるような商品です。

2年に1度摩耗により交換しています。使用度に対してコスト安価です。

Vittoria(ビットリア) タイヤ ストラーダ [strada] 21-28″ ブラックトレッド』の詳細はこちら↓

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3位.チューブラータイヤのおすすめ│『2本セット Vittoria(ビットリア) RALLY (ラリー) チューブラータイヤ RVC』

チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『2本セット Vittoria(ビットリア) RALLY (ラリー) チューブラータイヤ RVC』

2本セットで安いのでとても助かります、バルブコアが脱着可能になったので、中継ぎの延長バルブが使えるようになって良かったです。練習用のタイヤなので耐パンク性能が高いです

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4位.チューブラータイヤのおすすめ│『2本セット Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』

チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『2本セット Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』

体重65キロ。リドレーダモクレスisp、レイノルズdv3kでの使用。
機材古くてすみませんw
参考までに、固くてクイクイ進むフレームに、前後で1330gの軽量でそこまでガチガチに硬くないホイールでの使用感です。
色々試して8barが自分にはベストでした。それなりに転がって、跳ねず、路面追従性も良く、グリップもしっかりして、高速コーナーでも腰砕けず。レースだったら8barで出ます。(とっくに引退しましたが)
ロングライドではもう少し下げて6〜7bar位で乗ると思います。
乗り心地に関しては所詮ブチルですから…ゴムゴムっとした感じです。ギャップの角はとってくれているので、悪くもないけど良くもないという所ですね。
登りに関しては引きずるような感じというか、少しヌメッとした印象です。まぁ印象程度なので実際にタイムがどうこうということでは無いでしょうが、気分的にヒルクライムでは選ばないと思います。
雨天未使用ですのでウェットでは分かりませんが、転がり、路面追従性、グリップ、レースでも十分使えるレベルをこの価格で購入出来るのは相当コスパ良いと思います。
主にクリテリウムに出場しているのでそれに特化したこの商品を購入。
最初ホイールにハマるまでは10分くらい格闘しましたが、一度ハマってくれると後はいい子で素直に言うことを聞いてくれます。
そしてなによりセンター出しが簡単すぎる。
ハメたらすることがないくらいあっさりとセンター完成。
私は購入前にネットなどで調べましたが、皆さんもバルブコアが外せるものなのか気になりませんか?
他のモデルは調べてないのでわかりませんが、スプリンターは外せるタイプなのでリムハイトが高くても中継ぎ式なりエクステンダーを使えば空気も入れやすいですし、シーラントも入れられます。

いい買い物でした!!

二本セットで安いから、どうかなーと思って買って見ましたが、答えは大当たりでした。抵抗感も少なく乗り心地も悪くないです。MICHELINのプロ4も同時に使ってますが、コンチの方が抵抗感が少ない気がします。まー、素人の評価もあまりあてにならないので参考程度に。
組み込んだホイールはボーラーワンの35チューブラーです。巡航速度31,2km辺りで自分は安定して走れています。

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5位.チューブラータイヤのおすすめ│『Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』

チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Continental(コンチネンタル) SPRINTER スプリンター チューブラータイヤ』

以前はゲータスキンを使っていましたが耐久性がかなりあったので同等価格帯スピード寄りのこちらを購入しました。
ゲータに比べて転がり抵抗軽減は体感出来ました。空気圧もかなり入れられます。
バトンホイールの風切り音が良く聞こえる程ロードノイズが減りました。
見た目も梨地肌の溝無しで格好良いです。

ハズレを引いたのか組み付けで変な力を掛けてしまったのか、12時間で入れた気圧の半分ぐらい抜ける症状が起こりました。
しかし以前のチューブラーも前々からスローパンク気味だったのでシーラントとセットで使用する物だと捉えております。

1ヶ月使用しましたが調子が良いです。スローパンクもシーラントのおかげで皆無です。次回もスプリンターを買いたいです。

以前グランプリ4000を使用しておりましたが、普段使いだとここまでのハイスペックは必要なく価格の安いスプリンターを試したところ走行感も問題なく良いタイヤだと感じています。タイヤのハイト(高さ)がグランプリ4000よりあるためだと思いますが乗り心地は良く、またダウンヒルのコーナリングもそこそこ頑張ってくれます。(さすがにG4000よりは劣りますが)パンクも無く摩耗での交換の際も、それほど苦労することなく交換できます。ホイールへ組み込むときにタイヤ側面のロゴ部分を強く触ると薄くなってしまうので気にされる方は注意して交換が必要です。

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6位.チューブラータイヤのおすすめ│『ミヤタ(MIYATA) TTP-2 チューブラーリムテープ 16mm×5m』

チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『ミヤタ(MIYATA) TTP-2 チューブラーリムテープ 16mm×5m』

チューブラータイヤの取り付けには、セメントかコレの2択かと思いますが、出先でのパンクでもこちらは直ぐに張り付きますので心配が少なくて常にバックに入れています。
バックに入れる際は、アイスの棒に巻き付けた後に棒をカットした状態でラップに巻いています。
かなり小さくなるのでおすすめですよ。
[おすすめポイント]
・手軽
・リムセメントの100倍手軽
・パンクの際にはリムにテープが残った場合、そのまま新しいタイヤ取り付けられる
・万が一の時にテープを容易に持ち運べる
[今ひとつな点]
・貼り方にコツがいる
・保護フィルムを剥がすときに切れてやりづらいことがある

チューブラタイヤを使用するならば、このテープを使用するのが便利です。
チューブラタイヤは手が出しにくいと言う方も、比較的簡単に導入できると思います。

私は35年前の旧車のチューブラタイヤに使用しております。
特に不具合なく使用できております。

リムセメントより使い勝手がいいので、テープにしています。リム面も綺麗ですし、接着力も完璧です。タイヤ交換でリム面にテープが残ったら指でこすると取れます。
ちなみにソーヨーもミヤタも同じテープです。チェックして安い方を探しましょう。

ミヤタ(MIYATA) TTP-2 チューブラーリムテープ 16mm×5m』の詳細はこちら↓

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7位.チューブラータイヤのおすすめ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ フォーミュラー ウノ [formula uno] ブラックトレッド』

チューブラータイヤのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Vittoria(ビットリア) タイヤ フォーミュラー ウノ [formula uno] ブラックトレッド』

 クロモリフレームの古い自転車で、いまどきリムセメントで貼っています。当然タイムや軽量化には関心がなく、安くて、はまりやすくて、丈夫そうであればよし。とくにはまりやすいかどうかは重要です。あまりきつければ、四苦八苦している内にセメントが乾いてくるからね。このタイヤはこれまで使ったなかで、一番はめやすかった。SOYO以上。ちなみにリムはマビックのオープンプロです。十分満足。
練習用タイヤの決定版ではないでしょうか?
パンクは運の要素がありますが、このタイヤは今のところ長持ちしています。

Vittoria(ビットリア) タイヤ フォーミュラー ウノ [formula uno] ブラックトレッド』の詳細はこちら↓

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チューブラータイヤのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

チューブラータイヤのおすすめ人気ランキング7選』いかがでしたでしょうか?

ぜひ、お気に入りのチューブラータイヤを見つけて、あなたの実生活に役立ててみてくださいね!

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