【2021年】フラットペダルのおすすめ人気ランキング７選！Amazonの高評価レビュー・口コミから徹底比較

スペーサーを抜いた面は、スニーカー、運動靴ともに噛みつくような感じで回転の効率がよくなりました。スペーサーそのままの面では、噛みつかないまでも滑らないです。

(以下4か月使用しての追記)
メリットを感じられるのは、特に上り坂です。踏み込むだけでなく、前に蹴る！ことができるため、回転のうちで力を加えられる領域が大きくなります。短い坂で脚力があるならスピードを落とさずに行けます。

靴は特定の場所が削れていきます。特定の靴をこれ用にして、捨てる間際の靴に出番ができました。

耐久性は現状問題ないです。大きいことが災いして、カーブだとたまに地面と擦れて塗装が落ちます。

1点だけ注意点を。
多少大きめのペダルのため、意図せずカーブや段差で擦ってしまう事がありました。
その際、擦った個所のピンが抜けてとんでいってしまいました。
交換用のピンが使えるので折れて抜けなくなるよりは飛んで行った方が良いのですが、
気づくとなかったりするので、慣れるまでは要注意です。

乗車時は踏みつけるペダルなのだが
テンションが否応なしに上昇する。

そして手にすると滑り止めピンが
メチャクチャ長い。

他社製品にも滑り止めピン付きが
数多く存在するが圧倒的に長い。
雨天時は未使用ではあるが
接地面が広く設定されており
靴底を確りと固定し全く滑らない。

ビンディング同様にパワーを
逃さないのでスピードも出るし
膝への負担も少なく疲れにくい。

クランクへの設置はペダルレンチが
使えず８㎜の六角棒レンチが必要。
シマノのプレミアムグリスを
ネジ部へ薄く塗って取り付けると
ある程度のトルクは掛けれる。

スムーズに回転しつつ、ガタの無いように調整することが重要となります。
理想的な調整具合はガタがゼロで、球当たりが感じられない状態ではありますが、この状態ではペタル内でのベアリング球の位置にやや遊びがある為、偏磨耗が生じ易く、頻繁な調整を必要とします。

そこでMKSでは再調整までの期間の延長を図るべく、球がややきつめに当たる様に
調整した上で出荷しております。（この当たり具合を「予圧」といいます）
しばらくご使用いただき、初期の「馴染み」が出ればなめらかに回る様になります。

さらにMKSではどの製品もひとつひとつ人の手で最終調整を行い検品をしております。

ピンがついているわけではないので靴底へのダメージもマイルド。
それなのに停車時なんかには、足裏にペダルが吸い付いてくるような印象があります。

買ってから気づいたのですが、リフレクタは付属していません。
だから「この商品を買った人はこんな商品も…」にリフレクタがあったのか…
夜間自転車に乗る人は安全のためにぜひセットでどうぞ。

三ヶ島に比べて回転が鈍いと言っている方を多く見かけます。確かに回転は鈍いです…が、それは指先で軽く弾いたときの話で、脚の筋肉を使って指で回す何倍もの力でペダリングするときはその程度の回転の重さは無視できるほど小さい抵抗で全く問題ありません。

スタンプ3などの上位品に比べてチープなのかな…？と思いましたが、スタンプ1でも十分高級感があります。コスパ高いです。めっちゃかっこいいです。写真貼っておきます。

結果、取り付けてみた感じは非常によくロードに似合い、チープさなどまったくなく満足しています。以前、ミニベロにコンパクトなフラットペダルを付けていたときには横幅が足りず、足裏に接地感が乏しかったのですが、このペダルは縦横ともに必要十分な長さがあるので、大きすぎず小さすぎず、足を乗せて踏み込むのに丁度いいサイズです。

細かい話をすると、ペダル本体から軸が伸びていないので、クランクシャフトからいきなりペダルが生えているような見た目になり、無駄な幅を取りません。そのかわり、その構造ゆえにスパナが使えないので、取り付けの際には8番のヘックスレンチが必要になります。私はペダルと一緒に注文してしまいました。