【2021年】ロードバイクケーブルのおすすめ人気ランキング７選！Amazonの高評価レビュー・口コミから徹底比較

Amazonの総合評価☆4.0以上の中から、
『ロードバイクケーブルのおすすめ人気ランキング７選』を、高評価レビュー・口コミも加えてご紹介します！

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1位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノシフトケーブルセットロード用SUS ブラック Y60098022』
1. ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノシフトケーブルセットロード用SUS ブラック Y60098022』
2位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノロード用SUS ブレーキケーブルセットブラック Y80098019』
1. ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノロード用SUS ブレーキケーブルセットブラック Y80098019』
3位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノ(SHIMANO) シフトインナーケーブル SUS 2100mm×φ1.2mm Y60098911』
1. ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノ(SHIMANO) シフトインナーケーブル SUS 2100mm×φ1.2mm Y60098911』
4位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブルロード用SUS K 2050mm×φ1.6mm』
1. ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブルロード用SUS K 2050mm×φ1.6mm』
5位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノシフトケーブルセットロード用Steel [Y60098501] OT-SP40 ブラック』
1. ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノシフトケーブルセットロード用Steel [Y60098501] OT-SP40 ブラック』
6位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノ Y60198010 オプティスリックシフトケーブルセットブラック Y60198010』
1. ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノ Y60198010 オプティスリックシフトケーブルセットブラック Y60198010』
7位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノ(SHIMANO) ロードシフトケーブルセットクロ Y63Z98910』
1. ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノ(SHIMANO) ロードシフトケーブルセットクロ Y63Z98910』
ロードバイクケーブルのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

1位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノシフトケーブルセットロード用SUS ブラック Y60098022』

ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノシフトケーブルセットロード用SUS ブラック Y60098022』

10年以前に購入のＭＴＢのシフトがディレイラー付近のアウターケーブルが破損してシフトが満足にできなくなったので更新のため購入です。
ネットなどで「交換方法のレクチャー」を仕入れ、15分ほどで、リア・ディレーラーのコントロール・ワイヤー交換を完了しました。
今回のワイヤーは表面がコートされているようで、動作も滑らかで、ディレーラー調整後の変速動作も１段毎に確実に移動できるようになりました。
走行後は、ワイヤーへの張力負担を軽減するために、（ハイギア）状態で保管するようにしました。

ただ、（１つの減点）は、配送業者が以前の（ヤマト運輸）さんから複合配送業者の（デリバリイプロバイダ）とかに変わったせいか、配送前の在宅確認電話
に出られないと（不在配達で持ち帰り保管の扱い）となり、結局手元に届いたのは発注から４日後となる始末でしたので、
今後は安定した配送を戴ける（ゆうパック）を専属使用している「ヨドバシカメラ通販」を利用することにします。

クロスバイク初めてのシフトケーブル交換。
自分でできるか不安だったが、インナーケーブル、グリス入りのアウターケーブル、アウターキャップ、エンドキャップと必要なものがすべてセットに含まれていた。
工具はワイヤカッターとアーレンキーがあれば良い。
交換作業はいたって簡単、交換後はシフトがカチッとスムーズに決まり、気持ち良い。
材料費だけで安く上がったので、次回はケーブルが伸びきる前に交換したい。

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2位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノロード用SUS ブレーキケーブルセットブラック Y80098019』

シマノロード用SUS ブレーキケーブルセットブラック Y80098019

ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノロード用SUS ブレーキケーブルセットブラック Y80098019』

あたりまえのことですが、ステンレスだと錆びないのがやっぱりいいです。
以前のワイヤーはサビてしまいましたがこちらのワイヤーにかえてから数ヶ月。
新品時のかがやきのままで心理的にとても安心できます。

MERIDAのスクルトゥーラ４００（２０１７）のワイヤーが痛んできたので交換したのですが、まずは元のワイヤーが痛んだ手前を切って、引っかかりはない状態で、特にグリスもないのに外すのも重たい状態でした。
アウター含めて交換しましたが、とても動きがスムーズになりました。

先日、私のランドナーのパーツを組み替えた。
その際、アウターとインナー、そしてインナーキャップのセットになっているこちらを購入。
品質はさすがシマノさん。抵抗もあまりないし、グリスも入ってる。文句なしです。

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3位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノ(SHIMANO) シフトインナーケーブル SUS 2100mm×φ1.2mm Y60098911』

シマノ(SHIMANO) シフトインナーケーブル SUS 2100mm×φ1.2mm Y60098911

ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノ(SHIMANO) シフトインナーケーブル SUS 2100mm×φ1.2mm Y60098911』

シマノのシフター＆ディレイラーなので純正品をチョイスしました。しかもSUS（ステンレス製）ですからアウターケーブルから外に出た部分が錆びないのでいつまでもシルバーのままで気分いいでしょう。鋼のワイヤーって直ぐに錆びてフレームに沿ってる部分の塗装が赤錆びが付いて汚れるし錆びたワイヤーって自転車が古くて野暮ったく見えるから、これが一番のチョイス！
私はアウターケーブルに挿入するときにはシマノ純正のグリスをアウターワイヤーに塗ってから入れます。ケーブルの動きがスムースで軽さが長く保てます。

安心のシマノ製なので、ブレーキワイヤー含めてワイヤーはこれ一択です。
他製品でコーティングの有無で引きが軽いだの重いだの、そういう部分もあると思いますが、
どちらかと言えばアウターの末端処理を丁寧にやるとか、ケーブルの取り回しを
無理なく自転車におさめるとか、そちらのほうが大事だと思いますので、
私としてはこれで十分だと思います。

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4位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブルロード用SUS K 2050mm×φ1.6mm』

シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブルロード用SUS K 2050mm×φ1.6mm

ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブルロード用SUS K 2050mm×φ1.6mm』

自転車を買ったとき、シフトワイヤーはステンレスだったんですが、ブレーキワイヤーがスチール製でサビがだんだん目立つようになったので、メンテごっこの一環で交換しました（インナーのみ）。

気のせいかもしれませんが、初期伸びが少ないような気がするのと、SORAのブレーキ（キャリパーは幅広対応のBR-R451）の利きが少し良くなった気がします。
ステンレスでもヤング率はスチールと同じなのでダイレクト感は変わらないはずなんですが、編み目の違いですかね。
それとも、やはり気のせいでしょうか(笑)。

買いやすい価格なので消耗状態にかかわらず、１年を目安にで交換。
105コンポを使用していますがシフトケーブルよりずっと長持ちする傾向にあると私は実感しています
これ以上のグレードを使ったことがないのでわかりませんが、性能上は特に不満を感じませんのでこれからもリピートすると思います。

他のメーカとは明らかに硬さが違います。
レバーを握り込んだときのフィーリングがしっかりしてますね。

自転車で一番重要なパーツはブレーキです。
ケチらず交換するべきですね。

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5位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノシフトケーブルセットロード用Steel [Y60098501] OT-SP40 ブラック』

シマノシフトケーブルセットロード用Steel [Y60098501] OT-SP40 ブラック

ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノシフトケーブルセットロード用Steel [Y60098501] OT-SP40 ブラック』

自転車やにお願いしたら工賃と合わせて4000円くらいかかりますが、
自分で取り付ければこの価格で済みます。

ネットで調べればシフトケーブルを取り替える方法はたくさん出てくるので、
素人でも交換することができます。

慣れれば10分くらいで交換できますし、慣れていなくても30分もあればできるでしょう。
取り付け前の状態を忘れてしまうのは素人あるあるなので、
事前にケーブルを外す前の状態を写真で撮っておけば安心ですよ。

　　　　　
邪道だが、
ワイヤカッターを使わずニッパでも、
インナーケーブル先端がほつれない。
固く締まっている印象だ。
　　　　　
アウターケーブルは、
ニッパではチューブ穴が潰れるので、
ワイヤカッターを使用した。
　　　　　
しかし、
カッターが安物で切れ味と噛み合わせがイマイチだったので、
整形のためヤスリで断面とチューブ穴を手直ししたが、
容易に修復できた。
　　　　　
柔軟性は、硬い印象だ。
コレは、ワイヤロックなどと干渉して擦れて破れるリスクを軽減期待だ。
　　　　　
当方は、予備に1セット備蓄している。
　　　　　
　　　　　

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6位.ロードバイクケーブルのおすすめ│『シマノ Y60198010 オプティスリックシフトケーブルセットブラック Y60198010』

シマノ Y60198010 オプティスリックシフトケーブルセットブラック Y60198010

ロードバイクケーブルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『シマノ Y60198010 オプティスリックシフトケーブルセットブラック Y60198010』

最上位の「ポリマーコートインナーケーブル」はケーブルガイドやアウターキャップ入り口でコーテイング樹脂がほつれやすく、ひどい時には詰まって作動不良を起こしますが、このOPTISLIKは剥がれ・ほつれとは無縁です。
もう一つ優れていた点は、いわゆる「タイコ」との接続部から撚り合わせワイヤーがほつれてくる現象が非常に起きにくいところです。シフトインナーケーブルを（特にロード用STIで）長期使用しているとここからワイヤーの破断が生じてトラブるのですが、明らかにOPTISLICKはこれが起きにくい。コーテイングがワイヤー周囲を強固に締め上げて破断を防いでいるのでしょう。
引きの軽さは、適切な組み込みをしていれば最上位との差が私には判りませんでした（シマノの公式プレゼン資料グラフでは若干劣ることになっていますが…）。
ということで、シマノはOPTISLICKのブレーキ用インナーケーブルを早く出してください（笑）

完成車にはアウターがシマノでもインナーがジャグワイヤー（タイコ部分にメーカーの頭文字が刻印されてます）だったり、シマノが付いていても一番安いケーブルが付いていることが殆どなので一度コレに交換してみればよいと思う、ちょっと違う。引きも軽く長持ち。
初めて交換するという方は信用のおける情報で勉強して取付けて下さい、ワイヤーの取り回し等でも引きの軽さが変わります。自分も何回もやってみてやっとコツがわかりました。
通勤用とかトラブルを出来るだけ回避したいのであればこのケーブルを付けとけばいいと思う。