【2021年】スクーターオイルのおすすめ人気ランキング7選!Amazonの高評価レビュー・口コミから徹底比較

Amazonの総合評価☆4.0以上の中から、
スクーターオイルのおすすめ人気ランキング7選』を、高評価レビュー・口コミも加えてご紹介します!

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  1. 1位.スクーターオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ E1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』
    1. スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ E1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』
  2. 2位.スクーターオイルのおすすめ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』
    1. スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』
  3. 3位.スクーターオイルのおすすめ│『ヤマハ(YAMAHA) スクーター エンジンオイル ヤマルーブ Blue ver. For Scooter』
    1. スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『ヤマハ(YAMAHA) スクーター エンジンオイル ヤマルーブ Blue ver. For Scooter』
  4. 4位.スクーターオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』
    1. スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』
  5. 5位.スクーターオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』
    1. スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』
  6. 6位.スクーターオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』
    1. スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』
  7. 7位.スクーターオイルのおすすめ│『MOTUL(モチュール) SCOOTER POWER LE(スクーター パワー エル・イー) 5W40』
    1. スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOTUL(モチュール) SCOOTER POWER LE(スクーター パワー エル・イー) 5W40』
  8. スクーターオイルのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

1位.スクーターオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ E1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』

スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ E1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』

中身のオイルを使用するので見た目はどーでもいいですが、値段が安い時はお店に出す展示品としては見た目が悪いからという商品が多く、通販にまわされる事は営業的に事実です。さて、ベーシックな鉱物オイルですが、スクーターのようなミッションを持たないエンジン部分のみの潤滑においては合成でなくても十分です。小排気量用に添加剤も入っており、Gシリーズよりはオイル性能は高いです。MB規格はあくまでもミッションオイル性能無視のオイルですので、その点を気をつけて使用すれば問題ありません。夏場は1000キロまたは1ヶ月ごと、春秋は2000キロ事の交換を目安にすると、劣化による吹け上がりの悪さも無く、心地よく回りますよ。
1)ドレンボルトはあまり強く締めすぎない。2)多からず少なからずのほうがエンジン音は静か。
4サイクルエンジンには、車同様であまり気にしすぎないようにしています。
色々試してみて、カストロールの次にこのオイルは手頃で、エンジン音も静かになったと感じます。
カストロールのときは、若干カラカラ音が耳に入ってきてましたが、これに変えてから若干滑らかに感じます。

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ E1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』の詳細はこちら↓

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2位.スクーターオイルのおすすめ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』

スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』

部分合成油でコスパを考えるとこの製品にたどり着きました。
聞いたことないメーカーのものや、レーシングスペックを謡うオーバースペックで高価なものは避けました。
15W-50を選んだのは、九州で気温が高く、ロングツーリング用途が主で、高温時のエンジン保護性能を重視したからです。
2か月試して思ったのは、粘度が高すぎるのは良くないということ。
夏でもエンジンの始動性が悪くなった気がするほどの粘度。
高粘度でためしてみようとして、ちょっとやりすぎでした。
燃費は1割は悪くなりました。
エンジン音が静かになったり、振動が少なくなったりといったメリットは感じませんでした。
その後、ホンダディーラーで指定オイル(銘柄不明)に交換をしてもらった後は、エンジンのレスポンスがかなり良くなり、
エンジン音がすこし高くなった気がした。
なので、再評価します
・エンジン始動が悪くなる
・エンジンレスポンス低下(大)
・エンジン音低下(小)
・燃費低下1割
NC42で使ってみて、G1では長い山越えをするとシフトが固くなってくるがG3ではならない。でももう少し安く同等の性能でと思っていたらちょうどよいのがこれ。安物すぎて性能を損なう心配もなく本当にちょうどよい感じ。小排気量で空冷のギュンギュン回すバイクにも使ってみたらタレは早かった。水冷向きの気がする。
かれこれ5缶以上買ったけど、潰れや変形は無かったです。
正直、用品店やホムセンの半額なので未開封状態ならなんでもいいや。
バロンのオイルリザーブ(部分合成)と交互に使用してるけど、違いはわからんです。
カストロールの名はついてるが、中身はそこらのPBオイルと大して変わらん気がする。
このままずっと安いと良いな。

カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油』の詳細はこちら↓

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3位.スクーターオイルのおすすめ│『ヤマハ(YAMAHA) スクーター エンジンオイル ヤマルーブ Blue ver. For Scooter』

スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『ヤマハ(YAMAHA) スクーター エンジンオイル ヤマルーブ Blue ver. For Scooter』

前回、マーケットプレイスで青缶を購入したら、かなりエグい凹み方をした品物を送りつけられたので、今回はアマゾン販売のものを購入しました。
無事今回はちゃんと新品が届きました。
数百円くらいの差ならケチらずにアマゾン販売のものが断然オススメです。
 静かになりました。いつも全開で通勤してるので(エンジンにごめんなさい。)OIL気を使ってます。スクーターだったらこれ入れとけば間違いないでしょ? 3万Km走ってるけど・・まだ焼き付いてません。こればっかりでーす。

ヤマハ(YAMAHA) スクーター エンジンオイル ヤマルーブ Blue ver. For Scooter』の詳細はこちら↓

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4位.スクーターオイルのおすすめ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』

スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』

今までは定番のホンダ純正のG1を入れていました。
湿式クラッチであるカブの遠心クラッチはへたなオイルを使うと滑り出すと聞いていたからです。

しかしお金のないわたしにはG1でも結構な値段のため、代用になりそうな製品を探していました。
こちらの製品は価格が安く(購入当時価格は1980円でした)、「バイク用」と銘打っているので試してみようと購入しました。
普通のバイクの湿式多板クラッチで滑らないなら安心かなと。
特に何もしないまま普通にオイル交換をして国道や山道など織り交ぜて100kmほど走ってみたところ、気になるような滑りや異音などは発生しませんでした。
今の所おかしいところは無く、快調に走っています。

鉱物油とか化学合成油とかの違いは正直言ってわたしには体感できませんでしたが、コスパはいい製品だと思います。
容器につきましても缶入りよりもずっと使いやすく、口の細い便利なノズルも付いていました。
製品の色は薄い茶色です。
使い切ったらまたリピートさせていただきます。

お読みいただきありがとうございました。

CRF1000Lとアドレス110で使用中

いやぁ…
もう数年使ってますけども、
胡散臭いんだコレがw

とても安いし、規格は通ってるし、
容器は持ちやすく注ぎやすいし、
良い点ばっかりなんですけど、

振ってみると、柔らかいんですよね。
同価格帯のパワー1より明らかにサラリとしている。

使用感はいたって普通のオイルです。
ワ○ーズなんかは最低ラインでこれの4倍近い値段なので、
まあこの価格で同じ物は絶対に作れない訳です。

100%合成油って、
一体何を合成したのか知りませんが、
タイムセールで16Lも買っちまったよ!

スーパーカブ90に使用しています。100%化学合成オイルが、この価格で買えるのが良いです。通勤からツーリングまでOKです。基本性能が高い証拠か、エンジン内の洗浄力も高く早めに汚れますが、何度かオイル交換した後にエンジンをオーバーホールするため分解したところ、細かい部分のスラッジ付着も少なくて驚きました。良いオイルほど早めに汚れると言われているのを実感しています。価格も安く基本性能が高いので通勤用のミニバイクを自分でオイル交換する方にはオススメのオイルです。何よりコストパフォーマンスが最高だと思います。

AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L』の詳細はこちら↓

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5位.スクーターオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』

スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』

この安さは有難い
外観なんて凹みだらけだろうが関係ない
中身が重要

今までヤフーショッピングで購入していたが、送料の関係で今回はアマゾン
にて購入
確かに凹みが多く梱包も笑えるレベルだが、昨今の過剰梱包問題を鑑みれば
上等だと思います

エコにもなるし中身さえまともなら問題になるレベルでもないし
再購入確定の一品でした

缶はどうせ潰すしこの値段は有難いと思いました

カブ(JA10)用に購入
4人でシェアして使っています、リッター換算すると650円前後です!
安いので2000キロでオイル交換をして居ます
クロスカブを3年で3万キロ乗っていますが
エンジン異音等有りませんし、今まで故障不具合等有りません
新車とは言いませんけど(笑)静かなエンジン音で満足しています
そろそろ無くなりそうなので又購入しようと思っています

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L』の詳細はこちら↓

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6位.スクーターオイルのおすすめ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』

スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』

お手軽な10w30鉱物油オイル、G2とG1のどちらかで悩む人は多いと思いますがそこまで気にする程の大差はありません。
安価ですが、品質に問題も無くいつも購入しています。オイル交換時は、Oリングなどと同時購入するので送料もかからず利用しやすいですね。
ショップの方から、新車の最初に入ってるのは”G1″と聞いたので、慣らし中のモンキー125の交換用に購入しました。G1で問題ないのですが、慣らしが終わったらG2を入れようと思います。G3やG4の高価なオイルより、G1を早い段階で交換する方がエンジンにはベスト、だそうです(125ccのエンジンにはオーバースペックだとか)可もなく不可もなく、純正オイルの安心感で満足しています。

Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G1 SL 10W-30 4サイクル用 1L』の詳細はこちら↓

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7位.スクーターオイルのおすすめ│『MOTUL(モチュール) SCOOTER POWER LE(スクーター パワー エル・イー) 5W40』

スクーターオイルのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOTUL(モチュール) SCOOTER POWER LE(スクーター パワー エル・イー) 5W40』

購入3年目の中華ディオ。走行距離13200キロです。純正指定以外はタイヤIRCの520とオイル、スクーターパワーですが小径タイヤの

原付スクーターのイメージではなくなりました。振動が本当に少ないと言う事はパワーロスも少ない事ですし、原付クラスは少ないパワーを

ロスしないパーツ。オイル、真円度に優れるタイヤ、適正空気圧の維持。私の中華ディオは新車時よりも走りが安定しておりますので

疲れない。仕事で疲れてもオイル変更した原付ディオでの帰宅はおっくうではなくなりました。

リード125に使用。
300kmくらいまでは始動時の掛かり、始動時後すぐに走り出しても超スムーズで、さらに静音効果がすごく、アクセルを戻した時にエンブレがほぼ感じないくらい静かに落ちていきました。
しかし300km超えてからは始動時の振動は増え、エンブレを感じ、燃費も若干悪くなりました。
ただ、300km超えてもクラッチの繋がりはとても良いです。
次はトリプルアールに戻します。

MOTUL(モチュール) SCOOTER POWER LE(スクーター パワー エル・イー) 5W40』の詳細はこちら↓

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スクーターオイルのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

スクーターオイルのおすすめ人気ランキング7選』いかがでしたでしょうか?

ぜひ、お気に入りのスクーターオイルを見つけて、あなたの実生活に役立ててみてくださいね!

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