【2021年】ステアリングのおすすめ人気ランキング７選！Amazonの高評価レビュー・口コミから徹底比較

Amazonの総合評価☆4.0以上の中から、
『ステアリングのおすすめ人気ランキング７選』を、高評価レビュー・口コミも加えてご紹介します！

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1位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングレース 35パイ BK R-11』
1. ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングレース 35パイ BK R-11』
2位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングコンペティション 35パイ C-71』
1. ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングコンペティション 35パイ C-71』
3位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングチューナー 35パイ BK T-14』
1. ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングチューナー 35パイ BK T-14』
4位.ステアリングのおすすめ│『NARDI(ナルディ) SPORTS TYPE ラリーパンチングレザーディープコーンタイプ』
5位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングプロトタイプ 35パイ BK P-1』
1. ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングプロトタイプ 35パイ BK P-1』
6位.ステアリングのおすすめ│『ウッドステアリング 36.5Φ ヴィンテージスタイルレカラモトリタ (N365W)』
1. ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『ウッドステアリング 36.5Φ ヴィンテージスタイルレカラモトリタ (N365W)』
7位.ステアリングのおすすめ│『fortune(フォーチューン) MOMO FULL SPEED フルスピードステアリング 34.8パイ』
ステアリングのおすすめ人気ランキング・高評価レビュー・口コミ・比較│まとめ

1位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングレース 35パイ BK R-11』

ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングレース 35パイ BK R-11』

カプチーノに装着するために購入。
定番商品というのは意味があるのだなぁ、と思いました。
MOMOそのものは有名なメーカーですが、別に自動車メーカーの純正から交換する意味なんてないのでは？と考えていた方です。
今回、見た目の問題からステアリング交換をすることにしましたが、実際に使ってみて、その握りやすさとホールド性に驚いています。
私は、けっこう緊張するのか運転中によく手のひらに汗をかくので、革製のステアリングじゃないと滑りやすかったりするのですが、オデッセイ純正の皮ステアリングでも、たまに滑ることがあるので、長距離のドライブの場合には、指切りのドライビンググローブを使用していました。
しかし、このステアリングの場合には、手に汗をかいても、まったくホールド性が損なわれません。驚きました。
見た目も美しく、大変満足しています。

今まではディープコーンタイプを使っていましたが、ホーン操作のしやすさで通常タイプに替えました。
モモのクオリティーは相変わらず素晴らしく、開封した瞬間に感動しました。
手持ちのスペーサーを使用して最適なポジションに調整しています。
見た目も操作感も最高です。さすが定番。

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2位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングコンペティション 35パイ C-71』

MOMO(モモ) ステアリングコンペティション 35パイ C-71

ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングコンペティション 35パイ C-71』

去年、同じくMOMOのDRIFTINGと銘打たれたディープコーンタイプのステアリングを購入しましたが、如何せん、グリップが細く、加えて表面が滑りやすい事に悩んでいました。

ポジションは約８センチのアジャスタブルボススペーサーとの組み合わせでバッチリだったのすが、上記の欠点が特に冬場に現れるのです。

乾燥肌の自分ではステア操作がしにくい。夏場でも長時間クーラーに当たっていると滑り始めます。

弱冠ポジションが遠くなることを覚悟して今回これを購入しましたが、期待通りの結果でした。グリップも太く表皮も滑り難いので満足です。

フォードエスケープで20mmスペーサーを入れて使用。表面のエアレザー、太めで握りやすいリムの断面形状ともにいい感触です。高速で軽すぎたハンドルの感触はかなりよくなりました。ボスと合わせても1kg以上軽くなり、まったりした感じがなくなってドライブが楽しくなります。32パイでも使えそうですが、メーターの見やすさや見た目のバランスはこれがちょうど良さそうです。ロゴの刺繍は感触に違和感があり必要ないと思います。一点気になったことは、スポークとリムの皮の貼り合わせがやや緩いところがあることです(以前使用したベローチェと比べて)。

若いころはナルディ派でしたがモモのコンペの感じも好きで、形と値段から決めました。
ジムニーJA22Wへの装着でしたが、純正より小径のためタコメーターの上部が見えにくくなりました。
握った感じは本革と下側の太くなった部分のバランスが良いです。上部のモモ刺繍は経年劣化でどう変化するのか想像できますが、今のところ問題ありません。

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3位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングチューナー 35パイ BK T-14』

MOMO(モモ) ステアリングチューナー 35パイ BK T-14

ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングチューナー 35パイ BK T-14』

スポークがディープハンドルとは違って平たいので短いボスに直で取り付けるとウィンカーやワイパーのスイッチに手が当たりそうになるので間にボススペーサーかクイックリリースを入れれば丁度よくなります。
私は50のボススペーサーを入れていますがボススペーサーは35あたりがベストかもしれません。

それと、ステアリングは安いものはよくありませんこのステアリングを買う前に9000円のステアリングでしたがスポーク部分の剛性感が全くなくステアリングを左右に揺らしてみるとスポークがくにゃくにゃと曲がってしまいます。
安物買いの銭失いならぬ安物買いの命失いにならぬ様にしたいものです。

初めてのステアリング購入。ルックスに一目惚れして即購入。ステアサイズを少々迷いましたが33では通常のステアしか握ったことのない人にとっては少し小さ過ぎると思うので、35くらいがちょうどいいのではないかと思います。35でも普通車についてくるステアリングよりは小さく適度なサイズダウンを図れると思います。グリップした感じも良く長い付き合いをしていきたいと感じさせられる１品となりました。

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4位.ステアリングのおすすめ│『NARDI(ナルディ) SPORTS TYPE ラリーパンチングレザーディープコーンタイプ』

NARDI(ナルディ) SPORTS TYPE ラリーパンチングレザーディープコーンタイプ

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5位.ステアリングのおすすめ│『MOMO(モモ) ステアリングプロトタイプ 35パイ BK P-1』

MOMO(モモ) ステアリングプロトタイプ 35パイ BK P-1

ステアリングのおすすめ高評価レビュー・口コミ│『MOMO(モモ) ステアリングプロトタイプ 35パイ BK P-1』

他の方のコメントに、質感が？・・・というコメントがありますが、自分はそうは思いません。見た目も触った感じも文句はなく特に、ステアリング操作をした時、他のステアリングの様に、凹凸がないので回し（戻し）やすい。あえて言うならば、「ステッチ」が「白」なので、「汚れ」が気になってくるのではないかと思います。手を洗って操作をしても、汚れは付着してしまうものなので・・・。それと、見た目が「硬派」なイメージなので、グリップ部分に「ディンプル加工」がしてあれば、もっとかっこいいのかも？！

　MOMO派且つヴェローチェ派で「プロトタイプ」は眼中にありませんでしたが、ジムニー用に「インディー」を購入したところT字でない３本スポークも味があることを実感し、アルト用に「プロトタイプ」を購入しました。
　握りが丸形状且つ少し太めでしっくりきます。両車共にクイックチェンジャーを付け気分によって「ヴェローチェ」、「インディー」、「プロトタイプ」他２本（MOMO）を付け替え楽しんでいます。

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